冷库螺杆并联机组调试需要注意哪些事项?正式开机前的试车:在螺杆并联机组启动前检查螺杆并联机组和冷凝器之间以及油路、气路上的阀件都开启,但是对于电磁阀及机组的自动保护设置等,要查看出厂设置,不应随意开闭以免误动作。另外需注意的事项如下:1)检查油分离器的油位应在油视镜的中线位置。2)压缩机上的断路器应处于开启状态。如果压缩机采用分线圈启动,还需核实分线圈启动的延时时间。3)逐个检验压缩机转动方向,如果是开启式压缩机,需查看转动方向是否符合和机头上的箭头方向一致;对于半封闭压缩机,如果装有机头保护装置,转向不对时保护装置会报警,如果没有装报警装置,可以将一个气压计接在压缩机的吸气阀上,将吸气阀完全关闭,然后只打开一圈。如果转向正确,气压计指示的压力将立刻下降。如果气压计数值上升则是提示转向不对,应立即进行调整。并联机组的一个较明显的优点是可靠性高。福建低温库冷库用并联机组
制冷循环系统吸气温度异常的原因:(1)系统中制冷剂充注量不足。即使膨胀阀开到大,供液量也不会有什么变化,这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。(2)膨胀阀开启度过小。造成系统制冷剂的循环量不足,进人蒸发器的制冷剂量少,过热度大,从而吸气温度高。(3)膨胀阀口滤网堵塞。蒸发器内的供液量不足,制冷剂液体量减少,蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据,因此吸气温度升高。(4)回气管道隔热不好或管道过长,都可引起吸气温度过高。(5)制冷剂充注量太,占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能气化,使压缩机吸入的气体中带有液体微滴。这样回气管道的温度下降,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无明显改进。宁波活塞制冷循环系统风冷低温并联机组可以减少铜管消耗量。
更换并联机组的冷冻油时需要注意哪些问题?大家应该清楚并联机组设备的冷冻油品牌很多,这些品牌在性能、粘稠度等方面有所不同,所以在更换冷冻油时要注意不能混合使用,尤其是矿物油和合成酯类油切不可混用。所以如果想要更换冷冻油品牌的话,要将并联机组系统内残存的原冷冻油排除掉。用的是什么品牌的冷冻油,下次就买什么品牌的冷冻油,不要不同品牌混合使用,就是要更换品牌也需要将并联机组机器内残留的其他冷冻油强力干净,所以大家一开始挑选冷冻油是尽量选择好,避免以后麻烦。
螺杆式并联机组具有哪些特点?1、节能:原装进口的螺杆压缩机配上经济器运行,低温工况下,冷量可以提高35%以上,制冷效率提高20%以上,组成多联机组后由PLC自动调节,与普通机相比,视不同应用场合可节电20%~50%。2、方便:机组出厂前已经完成大部分制冷系统和电气系统的工作,现场安装只需要进行简单地施工即可投入使用。机组结构紧凑,所需机房面积小。3、低温机型配置:螺杆压缩机、贮液器、仪盘表、高低压控制器、电控箱、油分离器、油冷却器、经济器、工业过滤器、吸气过滤器、喷油组件。并联机组在很多行业里面也发挥着非常重要的作用。
并联机组有哪些优势?1)并联机组的一个较明显的优点是可靠性高,当机组中的某台压缩机出现故障时,其它压缩机仍可继续正常工作。单机机组如果出现故障,哪怕是一个小小的压力保护,也会保护停机了,冷库处于瘫痪状态,对库内存放货物的质量造成威胁,只有等待维修,别无他法可循。2)并联机组的另一个明显优点是效率高,运行费用低。众所周知,制冷系统是按较恶劣工况选配压缩机的,而实际上制冷系统绝大部分时间运行在半负荷工况,在这种工况下并联机组COP值可以与满负荷状态时完全时同,而单机组在这时的COP值将降低一半以上,综合比较,并联机组比单机机组要节电30~50%。并联机组的故障警报需要如何去处理呢?常州物流冷库用并联机组
并联机组具有效率高的优势。福建低温库冷库用并联机组
并联机组具有更高的制冷效率是目前广为人所接受的一种工业型制冷中心。并联机组同样是搭载有专门的故障警报装置的,可以让故障被及时收集并且处理。那么并联机组的故障警报需要如何去处理呢?压力警报:如果并联机组出现有压力警报,问题可能性较多,比如说缺少缺少制冷液、压力开关受损还要保护线路断线等等都是有可能的,我们在处理这类问题的时候首先需要检查一下并联机组的制冷液是不是处在一个正常的状态下,如果是正常的,那么很可能是开关问题,或者是线路问题,需要及时进行线路检修。福建低温库冷库用并联机组
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